'디스크 변형,고장 원인과 연마'에 대해 
알아보도록 하겠습니다.
디스크의 구동 원리와 고장 원인을
알고 관리한다면
디스크 연마, 교환 작업의 시점을
조금은 늦출 수도 있습니다.
바퀴 휠 사이로 보이는 둥근 모양의
디스크(로터)는
자동차 브레이크 시스템 구동
주요 부품입니다.
디스크는 바퀴와 함께 회전하는
원판이라 정의 할 수 있습니다.
타이어, 라이닝 패드와 함께
자동차 제동 기능에
중요 역할을 담당합니다.

디스크는 어떤 역할을 하는 것일까요?
라이닝 패드의 압착으로
회전체 디스크의 마찰을 통해
제동 기능을 수행합니다.

브레이크 작동은 마찰열을 이용하기에
디스크 변형의 원인은
'온도'와 깊은 관련이 있습니다.

1. 고속 주행중 제동을 여러차례 반복하게 되면
라이닝 패드와 디스크에는
고온의 마찰열이 발생됩니다.
고온에서 외부 충격등이 가해지면
(움푹 패인 도로, 이물질등)
디스크 변형의 원인이 될 수 있습니다.

2. 고온으로 뜨거워진 디스크에
세차 작업으로 찬물을 뿌리게 되면
급작스런 온도 변화에
디스크가 변형될 수 있습니다.

3. 브레이크 마찰로 디스크의 온도 변화로
본연의 재질 성질이 변형되는데
잦은 브레이크 작동으로
기본 형태를 서서히 변형시키게 됩니다.

고장 현상과 점검방법

디스크 변형 및 문제로 인해
발생되는 고장 현상은 다음과 같습니다.

1. 브레이크 작동시 핸들 떨림 현상
-고장 현상중 빈도수가 가장 높음

2. 평소만큼의 제동 성능이 발휘되지 못함

3. 좌측, 우측 디스크중
한쪽의 변형이 발생되어
제동력의 차이로 한쪽 쏠림 현상

4. 저속 주행중 브레이크 작동시
'스윽스윽' 유형의 소음

본인 스스로 점검할 수 있는 방법은
디스크 표면의 변형(패임)을
육안 및 촉감으로 확인해 볼 수 있습니다.
대부분 위에 설명된 고장 현상이 발생되면
카센터를 방문하게 되므로
전문가에게 정확한 진단을
받는 것이 좋겠습니다.

디스크 변형으로 인해 수리하는 방법은
크게 두 가지로 구분짓게 됩니다.
디스크 연마 & 신품 교환입니다.

디스크연마는 통상적으로 가장 많이 사용되는
디스크 수리 방법입니다.
울퉁불퉁 변형된 디스크 표면을
정교한 연마 작업을 통해
평형하게 해주는 작업입니다.
연마 작업은 담금질의 개념으로
디스크 자체의 성질을 열변형에 강화시키고
제동 성능 또한 평소보다 더 우수해집니다.
 
디스크에는 마모 한계치가 있습니다.
마모 한계치가 벗어난 디스크는
신품으로 교환해야 합니다.
디스크의 두께 또한
제동 성능을 발휘하는데 있어
중요한 요인이기 때문입니다.

디스크 연마 작업 또는 신품 교환후에
브레이크 패드와 디스크 표면이
완전 밀착이 되지 않아
제동시 밀리는 현상이 발생될 수 있습니다.
완전한 제동 성능을 얻는데에
일정 시간이 소요됩니다.
밀착이 되고 제동 성능이 발휘 될 때까지
유의해야 합니다.

추가적으로 디스크에 발생되는
녹과 관련되어 말씀 드리고 싶습니다.
2~3일 세워진 자동차 디스크에
시뻘건 녹이 발생된 것을 볼 수 있습니다.
주철 합금 재질의 디스크에서
자연스럽게 발생되는 현상입니다.
패드와의 표면 마찰로 인해
제동력을 얻게 되므로
디스크 표면 녹방지 관련 코팅작업들의
의미가 없게 됩니다.
주행을 하게되면
'서걱서걱' 소음이 발생되지만
일정 구간 주행 및 제동을 반복하게 되면
소음도, 녹도 모두 정상으로
되돌아 오게 됩니다.

저희 미래모터스에서는 고객 여러분들께
디스크연마작업을 4만원에 시행하고 있습니다.
아래 쿠폰을 이용하시어
쾌적하고 안전한 운행 하시길 바랍니다.